据媒体征引五位知情人士音讯称，特斯拉已在一体化压铸上获得技能打破，这将是特斯拉在未来十年出产数千万辆平价电动轿车、完成盈余方案的要害。通过这项打破，特斯拉能够将电动轿车的几近一切杂乱车身底部零件压铸称一个全体，而非仅压铸约400个零部件。
据悉，这一新技能是特斯拉“开箱工艺(Unboxed Assembly Process)”拼装体系的中心——特斯拉3月发布该拼装体系时曾表明，其将用于支撑出产贱价车型，估计能够将电动轿车的出产所带来的本钱下降50%，并将工厂空间削减40%。音讯人士指出，有了这项新技能，特斯拉能够在18-24个月内，从头开始开发一款轿车，而现在其大多数竞争对手在大多数情况下要3-4年时刻。一体压铸的特点是出产高效，削减相关本钱。中信证券觉得2023年就会有一批压铸试件下线，再通过一年的整车实验，2024、2025年是这一批企业量产车型的会集迸发期。华泰估计2025年和2030年职业平均会到达单车价值量6250元-11250元。每1000万辆车便是625亿和1125亿的商场空间。
广东鸿猷是国内轿车铝合金精细铸件龙头。公司已引进全球首台6800T超大型压铸机，并在高要出产基地试制成功，公司将以此为要害，敞开12000T超级智能压铸单元以及新能源轿车一体化前舱总成等要害中心轻量化部件的研制作业。