5月31日记者了解到，近来我国煤炭工业协会与神华、中煤、同煤、伊泰在北京举办4+1会议，会议决议6月四我们下水煤价格较5月普涨10元/吨。价格上涨后，秦皇岛5500大卡动力煤长协价格报402元/吨，时隔9个月之后再次回到400元/吨以上的水平运转。而事实上，从5月中旬开端，商场看涨预期渐起，港口贸易商就少有人报价，均在囤货惜售，期望比及6月提价落定后再装船。
业内人士以为，虽然二季度为传统的需求冷季，可是本年国内下水煤价格4月至5月持稳、6月上涨，主要是获益于国内煤炭企业严格履行限产方针，后期国内煤价格走势将很大程度上取决于限产方针的履行力度。
在8年3.1万亿巨额出资和57亿吨超级产能下，我国煤炭行业2012年从黄金年代滑落进铁锈年代。在此布景下，去产能大战拉开序幕。多个相关部分出台了八个文件，而各地方也连续发布去产能计划，提速执行限产方针。
国家发改委5月30日发布的最新数据显现，前四个月，全国煤炭产值10.1亿吨，同比下降6.8%；铁路煤炭发运6.2亿吨，同比下降10.4%；进口6725万吨，下降2.5%。4月末，煤炭企业存煤1.2亿吨，同比下降4.9%。
在此之下，上游产地动力煤商场全体稳中偏好，内蒙古、山西等部分地区煤价呈现5元至15元不等的上涨状况，当时商场出售状况杰出。因为产值约束，部分煤种仍有缺货状况。大部分商场人士都以为，这一严重态势将很快传导至港口。实际上，各大集团在5月份的外购煤现已呈现了收购困难的状况。
看涨预期之下，贸易商纷繁囤货待6月份再装船。据了解，最近国内煤5500大卡和5000大卡、硫分0.7%的平仓价较秦港挂牌价下浮2元/吨左右，公司在港口场所招不到货，所以最近许多船都去黄骅港拉煤了。到5月27日，秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、天津港和黄骅港的库存总量为1497.3万吨，环比上月添加181万吨。5月25日发布的最新一期环渤海动力煤价指数报收于389元，24个港口标准品已呈现价格上涨的状况。
某煤炭进口商表明，因为国内煤有提价预期，近期滨海电力集团加大了进口煤的收购力度，而进口煤特别是印尼煤近期货源偏紧，再加上世界海运费上涨、人民币汇率价值降低，本月投标的进口煤到岸价较上月遍及上涨1至2美元/吨，这反过来也对国内煤价格构成支撑。
‘4+1’会议敲定的涨幅根本契合商场预期。安迅思分析师邓舜表明，因为地方政府要将短期成绩单上报，因而预期未来几个月限产方针将逐渐趋严。限产方针现已导致产地的产值和发运量显着下降，且导致煤炭企业出产成本进步，限产力度将在很大程度上决议未来煤价的走向。
不过，有业内人士对现在这种港口囤货惜售行为持谨慎态度。一方面，现时港口堆积起来的库存将对后期煤价构成压力。另一方面，现时下流需求有限，若国内煤价格上涨的话，进口煤将会取得一部分国内煤商场份额。别的，后续供给端能否压得住是要害，曾经是煤企亏得凶猛，我们乐意限产，一旦亏本状况有所缓解或许挣钱，民营煤矿大概率将操控不住而加大出产，从而又加大供给端的压力。