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三亚夏日体验广场是三亚高铁交通枢纽综合商业配套，总投资15亿元，占地面积67亩，建筑面积20万平方米，计划今年底完成地下工程的施工，主体明年封顶，预计2021年试营业。
项目建设中的三亚客运交通枢纽和三亚旅游客运总站，将与三亚高铁站无缝对接，极大方便广大旅客的出行。
该项目建设内容有夏日体验广场4.0、风情文化街、主题文化酒店、创新创意办公、低碳花园公寓及立体垂直交通，精心打造“以人为本”的极致互动、创新创意、立体多元、绿色低碳和智能体验“五位一体”的未来城市生活聚集平台。
蔡於再，男，1978年出生，海口市人，毕业于湖南大学，现任洪涛建设（厦门）有限公司工程技术员。
2002-2009年在日本东京龙腾建筑规划设计事务所（海南办事处）从事建筑设计工作，担任设计师。
10月30日上午，烈日当空，在三亚夏日体验广场项目工地上，头戴安全帽，皮肤被晒得黝黑的蔡於再正在巡查工地支撑梁的施工情况。而在工地另一边，几台挖机正在作业，“现在工程桩施工已全部完成，基坑目前已完成土方40万立方，完成了计划的三分之二，很快就要进行底板施工。”蔡於再边巡查工地边向三亚日报记者介绍。走到正在作业的挖机边上，记者惊奇地发现，几台挖机是在已建好的支撑梁上继续向下挖土，那几条窄窄的水泥梁，居然能承载几台挖机和高高的土堆重量。
蔡於再是项目实施工程单位洪涛建设厦门有限公司的一名技术员，今年40岁的他毕业于湖南大学土木工程专业，从事建筑行业已近20年。“我的工作主要是对所有设计图纸做整合、复合、校正，再对现场施工进行指导、跟踪、落实。”蔡於再说，他的工作有着承上启下的作用，如果图纸把控不好或现场指导不好，建筑结构就会发生偏离，最终建筑也就变样了。
“施工过程每一个细节都很关键，它们相互作用，最终决定着工程的质量。”在蔡於再看来，安全和质量是一切的前提。“我们现在正在做的是支撑梁，属于基础阶段，别小看这个梁，虽然后期会把它拆除，但是为了能够更好的保证安全和做好基础，它起到了很大的作用。”蔡於再说，支撑梁不仅耗资大，后面还要拆除，但是为保证施工的安全和为项目建设打下坚实的基础，支撑梁的建设必不可少。有着近20年工程建设经验的蔡於再，深知支撑梁的重要性，每天都进行跟踪与落实，不敢掉以轻心，“刚刚我就发现工人们错拿副梁的钢筋用在了主梁上，及时让他们纠正了。”
蔡於再告诉三亚日报记者，由于该项目在功能方面比较齐全，在设计的结构造型上也较为复杂，所以它的工艺技术要求也相比来说较高。每天，蔡於再除了在工地现场进行从安全到技术，再到实施工程质量上的全程跟踪，还要对图纸做详细的研究、分析，以便更好地指导工人施工。
“做我们这个行业的，除了春节基本没其他的节假日。”蔡於再说，自今年6月进入该项目后，他就住到工地上，每天早晨7点准时上班，按正常来说晚上10点半下班，但时常加班，“工地上都是24小时待命，哪里出问题都是随叫随到。有时候现场施工走不开，饭也是打到施工点来吃。”
“每天都要按计划落实每天的工作，当天的任务当天完成。”为了能够更好的保证进度，蔡於再作为项目管理人员之一，还要负责对施工情况做日报、周报和月报，对照项目计划对项目施工的进展情况做比对、总结、分析，并对发现的问题及时采取对应的纠偏措施。
蔡於再是海南海口人，家人都居住在海口。“工地忙起来，我们肯定回不了家。”蔡於再说，三亚和海口本来距离不远，但是项目任务繁重，很多时候真的走不开，即便他回去了，心里也始终放心不下工地。“还是先把手中的活干好，心里才踏实。”
“工作上我们相互配合，遇上问题，我们会互相商量，征求意见，共同把项目的进度、质量、安全抓好。”同样是技术员的汪志强告诉三亚日报记者，蔡於再的工作经验比他丰富得多，因此每当他制定一些工作规划或列出整改方案时，他都会征求蔡於再的意见，而蔡於再每次都会真诚地提出建议帮助他完善。
“他很专业，对待工作踏实，也团结同事。”汪志强说，自己刚毕业不久，一方面经验不足，有时也有一些“坏毛病”，蔡於再对待工作执着的劲头令他深受感染，“只要工地上有事，他加班加点不吃饭都要完成。”汪志强说，和什么样的人在一起就会变成什么样，渐渐地，自己对待工作也更加有责任心。“蔡於再既是好大哥，也是我的老师，他身上还有很多值得我学习的地方。”