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通过从头整合后，smart品牌现在现已正式进入到全新的发展阶段，而这个起点正是smart精灵#1。尽管过往的经历非常耀眼，可是时过境迁，在电动化浪潮下重生的它是否还能继续紧跟年代潮流，现在来看一切都仍是未知数。外观规划灵动心爱，别的细巧的车身也非常讨喜，颜值这块属实是拿捏了。不过在有用性方面，这款小型SUV的体现终究怎么？是单纯的花瓶“姿态货”，仍是既漂亮又有用的抱负座驾，本期《日常有用性测验报告》就来揭晓答案。
smart精灵#1选用感应解锁功用，当钥匙挨近车门时门把手主动弹出，当下车远离车门时门把手主动回收并锁车，此功用可开可关，非常便利。上车后，直接操作怀挡即可发动并开走车辆。
后备厢支撑车内物理按键、中控屏虚拟按键、车外按键、钥匙遥控以及脚部感应五种尾门敞开办法，日常操作非常快捷。作为一款小型SUV，smart精灵#1后尾门敞开高度为1.8m，超越这一数字身高的顾客则需求俯下身子拿取物品。尽管高度比较适宜，可是后备厢尾门并不支撑凹凸调理，稍微有些惋惜。
机舱盖的敞开开关方位坐落驾驭席前部左下方，敞开时需求拉动两次车内开关，然后直接掀起机舱盖即可。smart精灵#1机舱盖内部装备有两根液压支撑杆，硬件装备体现超卓，实测在敞开和封闭时都很轻松，操作并不吃力。
关于顾客来说，门槛离地高度必定程度上决议了上下车便利性。依据实测成果来看，测验车型门槛离地高度最低仅为420mm，处于小型SUV的中上游水平，驾乘人员日常上下车较为快捷。
座椅方面，前排座椅调理按键坐落座椅旁边面，方位规划合理，运用也较为随手。试驾车主驾驭位装备座椅回忆功用，通过车机内部界面进行调理，可以调配后视镜及HUD方位回忆一起保存，运用感触适当超卓。前排座椅支撑3档座椅加热，不过座椅通风功用需订阅才干得到，稍显小气。
在主驾驭座椅测验中，驾驭座椅最前端和最末端之间的间隔为280mm，座椅可调理行程较为广泛，可以满意绝大部分驾驭者的运用需求。
多功用方向盘支撑手动上下+前后调理，可调视点为12°，前后可调理间隔为50mm。全体来看，方向盘可调理规模体现优异，可以满意绝大部分顾客的运用习气，全体体现可圈可点。
smart精灵#1后排座椅装备3个独立头枕，且均支撑上下调理。值得一提的是，中心头枕的面积与两边头枕几乎没有间隔，依靠舒适性尚可，可以对乘客头部进行有用支撑。
前排扶手面积适中，并且还选用了软质资料进行包裹。正常驾驭坐姿下，驾驭员的手肘可以搭在上面，有用性体现还算不错。不过，因为扶手箱并不支撑前后或是上下视点调理，因而无法主动习气驾驭员坐姿，这点比较令人惋惜。
在车内USB接口方面，smart精灵#1全车共装备4个USB接口，包括3个Type-C以及一个Type-A。此外，咱们对USB接口的电压与电流进行了测验，尽管标记了充电口和数据接口，可是实测来看，每个USB Type-C接口均能抵达5V/1A以上，偶然会呈现起浮，不过充电功率仍是可以令人满意。
跟着现在智能车机益发遍及，越来越多的车型都装备了智能语音帮手。关于“智能语音体系”，咱们通过以下四段固定话术，来评判语音交互体系在语音辨认率、反响速度以及可操控功用等方面的体现。
通过实测，smart精灵#1的智能语音体系可以悉数辨认、并进行操作上述功用，且接到指令后，反响较为敏捷，一起还可支撑接连对话和声源定位。尽管执行力较强，但实测时仍是发现了问题，例如在表达“我有点冷/热”之后，体系的确会当即调整空调温度，不过完结指令后并不会进行语音反应，驾驭员只能通过屏幕底部空调界面的数字才干得悉，交互感触方面还有待进一步提高。
》，咱们现已对其乘坐空间进行了体会，而此次将从日常日子中触摸相同较多的储物空间及其快捷性等方面进行评测。
关于车内运用空间的测验，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中心扶手箱等需敞开的空间。测验办法是将以下固定物品悉数放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置状况来判别车辆储物空间的体现。测验选定的固定物品为：2瓶惯例巨细的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包惯例尺度的抽纸。
通过实测，上述悉数固定物品都能合理地放置在前排明面上触手可及的储物空间内。正所谓“麻雀虽小五脏俱全”，别看smart精灵#1车身尺度并不大，可是作为一款小型SUV，其内部储物空间体现仍是值得必定的，有用性体现令人满意。
后备厢方面，smart精灵#1内部空间非惯例整，后排座椅支撑份额放倒，可以进一步拓宽运用空间。关于后备厢的根底数值，咱们也进行了实测，开口长度为800mm；开口宽度为1030mm；后备厢进深为700mm；后备厢地台与内部车顶的笔直高度为690mm。
在车辆前、后方视界测验中，车内一切座椅均已调整至最低状况，所测出的数据与驾驭者正常运用时均有一些误差，仅供参阅。
在测验前方视界环节，咱们选用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驭位可以看到桩桶上沿。通过测验，桩桶与车头终究测得的数据为2.2m，在测验过的同等级车型中处于上游水平。
后方视界测验中，仍旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿停止，后方视界所测得的间隔为12.5m，相同在测验过的同等级车型中可以处于中上游水平。
外后视镜视界规模测验时，首先让测验人员别离站在左右后视镜笔直10m处，随即开端向左右两边移动，直至呈现在两边后视镜最外侧边际停止，测出其横向间隔。随后通过公式核算，便可以得出后视镜视界规模的夹角视点。视点越大则后视镜视界盲区规模越小，反之则后视镜视界盲区越大。
smart精灵#1两边外后视镜虽未选用双曲率镜片，但得益于镜片面积适中，因而两边视界规模还算广泛。两边后视镜的终究测验成果为左边23.3°、右侧21.6°，这个成果在测验过的同等级车型中均处于上游水平。
在测验过程中，倒车雷达在1.4m处可以感应到后方物体，雷达功率体现较为超卓。参阅往期测验经历，继续蜂鸣阶段越挨近0.25m则越靠近日常运用习气。从实测数据来看，smart精灵#1的继续蜂鸣提示间隔相较测验经历值略有间隔。
前驻车雷达最远可在0.98m处感应到前方物体，继续蜂鸣阶段最远间隔为0.25m，与测验经历值保持一致，体现适当超卓。
车辆配有360度全景印象体系，画面清晰度体现杰出，并且功用也比较丰富。除了多种显现视点外，画面内的辅佐线也可以跟从方向盘改动轨道，有用性很强，可以给驾驭员供给比较精确的参阅。
车辆在日常运用中，经常会遇到转弯或许调头的状况，这个时分车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，然后防止剐蹭等风险状况的产生。通过实测，smart精灵#1原地掉头的最小路面宽度为9.9m，在测验过的同等级车型中处于中游水平。
smart精灵#1除主驾驭之外，其他3个车门上方均装备车内拉手。车内拉手关于行动不便的人来说很有必要，并且关于乘客在波动路面的搭车安全也能起到必定的辅佐效果。
在实践测验中，测验人员下午动身，车内空调热风敞开主动形式，以均匀速度35±2km/h的车速在纯电形式下进行测验。行进路线途经城市快速路以及城市环路拥堵路段（占比为20%），抵达目的地时，车辆的公里数添加32km，续航路程削减40km，均匀每行进1km耗费的续航路程为1.3km。
此外，关于充电功率咱们也进行了测验，实测运用小区快充桩将电池电量从46%充至57%实践需求10分钟，续航路程添加64km，与车辆电脑估计的用时根本符合。
测验体会下来，smart精灵#1的有用性体现适当超卓，尽管并没有特别令人冷艳的当地，但也根本找不出什么槽点。“花瓶”这个称谓真的并不合适它，除了细巧心爱的车身以及灵动特性的全体规划之外，smart精灵#1在装备水平以及空间体现方面，也均展示出了不俗的实力。客观来说，满意一家人出行关于它来说或许还有些困难，不过要是以一台小型SUV的规范来衡量，那么smart精灵#1的得分必定不会低。