航空发动机被誉为航空工业王冠上的明珠，把握了航空发动机的制作技能，飞机的功能就会得到保证。可以制作出功能优异，可堪重用的航空发动机更是可以将国家的航空工业实力进步一个新的台阶。
我国在航空发动机制作方面一向存在着短板，其间最主要的便是一盘两片和散热涂层。一盘指的是涡轮盘，两片是导向气叶片和作业叶片。叶片这种硬性目标的资料一向是军迷重视的要点，而散热涂层则很少被人重视。
散热涂层是指在发动机叶片和关键部位上涂改的可以具有杰出导热性的耐高温材 料。这层涂层不只需求耐冲刷，更需求可以下降其他部件的耐受温度。一层杰出的散热涂层可以让叶片的作业耐受温度下降50-100度，从而进步发动机的上限。而在前段时间，昆明理工大学冯晶教授的团队正在进行一种新式陶瓷热障涂层资料，并有望获得打破。现在该项目发展顺畅，将为我国的航空发动机供给极限超1800度的热障涂层资料。
关于我国现在的发动机工业来说，因为所触及的相关部分学科包括规模太广，想要进行短时间大幅度的跃进是不行能的。不过，我国的科研团队正在困难攻坚，距离存在但并不是遥不行及，我国的先进战机早晚都会配备上与西方同级乃至有所逾越的发动机。(利刃/AL)